INGENIERÍA MARÍTIMA

GRAN CONFERENCIA!!! No digo nada. Sólo escúchala. Pincha aquí, si no la puedes ver

INGENIERÍA DE COSTAS EN MOZAMBIQUE Bueno!. Entro en el blog de Pascuas a Ramos. Es que la vida es harto complicada y tengo poco tiempo.  Estoy trabajando con STUDI International ( http://www.studi.com.tn/ ) en un proyecto apasionante: el desarrollo de un plan de puertos pesqueros en Mozambique. Hay trabajo para aburrir. Yo me dedico a la parte de la Ingeniería Marítima que siempre me ha apasionado más: la Ingeniería de Costas, aunque la ingeniería portuaria no se queda corta en mis ilusiones profesionales. Pero estar en contacto directo con el medio ambiente creo que te hace más receptivo a muchas emociones. Este es una de los "puertos pesqueros" empleados para pesca artesanal en la zona de Maputo. Aquí operan alrededor de 200 embarcaciones artesanales. Podéis imaginaros las condiciones en que trabajan, los pobres. Mis compañeros tunecinos están haciendo una gran labor en todos los campos (electricidad, carreteras, economía, pesquerías, trabajo de campo, ...) e...

Jo, ¡qué vergüenza! Ya va para tres años que no publico absolutamente nada. Es que me puede el día a día. Bueno, pues aquí cuelgo una entrada al blog de la Universidad y a mi sitio en LinkedIn. Espero que os guste. Lo he traducido con Google Translator desde mi propio artículo, para trabajar menos. Espero que no haya barbaridades.😈 Habrá algunos cambios este año académico con respecto al contenido de las conferencias, en el curso "MODELOS-I". El tema se enfocará en el trabajo profesional; la mayoría de los profesores y profesores están dedicados a la ingeniería civil, además de a la docencia. Usamos diariamente muchos modelos matemáticos que son verdaderos recuadros negros. Nos vemos obligados a hacer lo que el desarrollador del modelo ha pensado y, en el mejor de los casos, a proponer cambios o mejoras. Con frecuencia, algunos de los resultados que necesitamos están dentro del modelo, y no podemos extraerlos, para investigar o para otros propósitos. Sin embargo, es...

Finalmente, nuestro trabajo quedó segundo entre 120 contendientes. Agradecemos mucho a EDP y a los directivos presentes su fallo, así como los ánimos recibidos. Asimismo, a los directores del departamento de Ingeniería Civil y de la Escuela de Arquitectura e Ingeniería de la Universidad Europea por su apoyo y ánimo.

Bueno, finalmente, hemos quedado finalistas en el EDP UNIVERSITY CHALLENGE 2014, con el trabajo de generación de energía undimotriz, redactado por mis dos alumnos Agustín Varela y Begoña González, y yo. Además, la OEPM (Oficina Española de Patentes y Marcas), nos ha admitido a patente el susodicho invento. Aquí tenéis un enlace a la página de la Escuela de Arquitectura e Ingeniería de la UE, donde se dan más detalles.  

En esta ocasión nos vamos al Congo, al puerto de Punta Negra, en Songolo. Estoy trabajando para EGCA, una empresa constructora de Gabón. Se trata de proyectar y construir una terminal de petróleo para buques de 45.000 toneladas; la terminal tiene 850 m de muelles y un calado de 13 m. En breve colgaré más datos. 

Hola, chicos. Esta vez os traigo una aplicación de gabinete. Estoy preparando la asignatura de mantenimiento de puertos para el master habilitante en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en la Uni. Aprovecho un trabajillo que estoy ejecutando en el puerto de Agadir y otros 17 puertos del reino de Marruecos. Aquí los Sistemas de Información Geográfica muestran todo su poderío. En estos casos no vale sólo con una base de datos convencional. Hay que georreferenciar todos los datos para facilitar la toma de decisiones y ahorrar tiempo y equívocos en la localización de las averías. En este caso se está utilizando una sonda multihaz y un láser scanner 3D para identificar problemas. Ya os iré colgando más imágenes de esta interesante actividad.

Os traigo un vídeo de YouTube mostrando un buque atracado a una monoboya

Otro vídeo interesante. Esta vez de la UIB.

La NASA ha producido un vídeo espectacular mostrando las corrientes generales en el Mediterráneo. Os lo adjunto, es una preciosidad.

Estoy llevando a cabo un pequeño trabajo de I+D con dos alumnos en temas de energías renovables a partir del oleaje en la mar. Os adjunto un vídeo de uno de los múltiples sistemas que existen: el Pelamis. Resulta bastante curioso. Pero me parece un tanto peligroso para la navegación.  

Esto no es propiamente una entrada exclusiva de Ingeniería Oceánica, pero creo que tiene su interés. El entrevistado es Pepe Ramírez Montoto, compañero mío en la Universidad Europea. Os invito a ver el video. Espero que os guste.  

Me encanta este vídeo. Es de un temporal en la costa de Bretaña. A veces el mar se pone serio y la verdad es que "acongoja" un pelín. Espero que os guste.

Se ha publicado ayer en "Noticias de Gipuzkoa" un artículo sobre la playa de la Zurriola, que diseñé yo desde el CEDEX y proyectó la Dirección General de Costas (Galo Díez y Gregorio Gómez Pina). Luego, Antonio Baonza la ensayó en modelo físico, también en el CEDEX y José María Berenguer calculó el espigón de apoyo. Todos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, funcionarios del Estado. Debajo tenéis el enlace al artículo. Espero que os guste. La verdad es que el periodista ha hecho un buen trabajo. Hay muy pocas imprecisiones, y para no ser entendido en la materia, con el rollo que le di durante la entrevista telefónica, hay que reconocer que ha transcrito todo con bastante fidelidad.   http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2014/02/08/sociedad/el-precio-de-una-playa-turistica-era-mas-oleaje-en-el-paseo-de-salamanca

Bueno, pues voy casi de año en año, publicando cosas. Perdonad, pero el día a día me come. Aquí tenéis un video de los que utilizo en clase. Espero que os guste.

Esta vez os traigo una animación obtenida durante la modelización matemática de un perfil transversal de una playa. Estos modelos se basan en general en la ecuación de conservación del flujo de energía (E·Cg). La "pega" es que cuando igualan a cero el gradiente, la componente longitudinal a la playa se desprecia y entonces sólo sirven para playas uniformes. No pueden ser utilizados en las proximidades de obras, desembocaduras u otras discontinuidades. En mi tesis doctoral me inventé un sistema para poder emplearlos en estos lugares, que hasta la fecha, me ha dado un resultado bastante aceptable. Lo presenté en la International Conference on Coastal Engineering de Hamburgo, en 2008.

Uno de los estudios que apenas se realizan es el de la renovación de aguas en las celdas de playa. Es fundamental desde varios puntos de vista. El más importante, a mi juicio, aprovechar para comprobar las condiciones de peligrosidad del baño, respecto a la generación de corrientes junto a diques y espigones. El otro, el de la calidad del agua de baño. En esta animación se comprueba como hay casos en que el agua se queda casi estancada a la sombra de los diques. La modelización se ha ejecutado con un modelo de tipo lagrangiano. Está resumida, pero da para ver lo que hay que ver.

A finales de mayo dí una conferencia en el Ateneo de Madrid, sobre riesgo de tsunamis en el sur de España. Yo no me gusté demasiado, pero la gente me dijo que había disfrutado bastante. Aquí teneis el vídeo que hicieron para retransmisión por Internet, a través de Ateneo-TV. Por si alguien se quiere fustigar durante 90 minutos.

Bueno, tengo esto un poco abandonado. Pero es que la vida no da para más. Estoy trabajando en Túnez, terminando el estudio de un emisario para una desaladora en Al-Zarat. De este estudio, que ha tenido modelizaciones de la difusión de salmuera en 3D, cálculos hidráulicos, etc., ha salido este vídeo, que muestra unas partículas lagrangianas saliendo de los difusores. Espero que os guste.

Ahí estamos. Ahora colaboramos con una empresa marroquí en Mauritania. Se trata de analizar la agitación del puerto de Nouakchott.